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為什么天平臺秤要每天進行校準?

發布時間:2020-8-3 13:46:7  瀏覽:

經常接到電話咨詢,說檢查員要求企業每天對電子秤進行使用前儀器校準,這本來無可非議,但是要求必須"位置上"5個點(應該是天平臺面上吧)、"重量上"2個點(應該是量程上吧)。每天,每天,每天……幸好沒有要求每次,每次,每次……使用前……

現在的藥企做事都已經陷入“為什么這么做,有依據嗎?”“可不可以不這么做,有依據嗎?”的問題怪圈,到底怎么做,小編也是實在是無能為力幫到你……多年前的一篇文章,大家看看有沒有道理,當然法規依據我是找不到的啦……

電子臺秤儀器校準


一、什么是衡器
衡器(weighing machine),是計量器具的一個重要組成部分。是利用“胡克定律”或“力的杠桿平衡原理”測定物體“質量”的。衡器主要由承重系統(如秤盤)、傳力轉換系統(如杠桿傳力系統)和示值系統(如刻度盤)3部分組成。衡器按結構原理可分為機械秤、電子秤、機電結合秤三大類。(請大家百度“胡克定律”、“質量”與“重量”的區別?)

二、為什么衡器使用前要做使用“前校準“
一臺衡器使用時是否準確,除了衡器本身的制造質量之外,還需綜合考慮其它技術指標的符合性。有人認為衡器“調0”或者開機顯示“0”便可直接稱量,但是0點準確,只能說明零位穩定性合格,并不能說明衡器稱量的數據準確度就會符合測試標準。

影響衡器準確性的主要因素有以下幾點:
1、閑置時間較長。
2、使用位置移動。
3、放置水平度的影響。
4、使用環境變化。
5、不同季節的外界溫、濕度變化。
6、電子元件的制造質量。
7、重力加速度g隨著緯度和高度變化,需要通過校準來消除重力加速度g對質量m的影響。


所以,衡器在使用前要求進行校準,或者在使用環境條件變化后要去進行校準,否則其準確度將相差甚遠。當然,使用前校準的周期(每次、還是每天、還是每周、還是每月)和方法(單點、還是2點、還是3點校準),還是要看環境影響的變化因素,而不能一刀切硬性規定。

三、哪些衡器使用前不需要做“前校準“
通常,并不是所有的衡器在每次開機后、使用前都需要進行前校準。同時符合下列條件的衡器,就沒有必要做前校準。

1、使用精度要求不高。
2、非關鍵質量影響。
3、定置使用,沒有移動位置。
4、不方便校準。

請自行進行風險評估,根據質量影響風險、衡器自身技術風險考量。

四、衡器校準的原則
計量檢定必須按照國家計量檢定系統表進行量值傳遞。通常的量值傳遞方法就是利用“直接比較法”或者是“組合比較法”,借助于相應準確度的“標準天平”將“較高準確等級的砝碼量值”傳遞給較低準確等級的砝碼。常規的傳遞方法就是采用直接加砝碼法,實現對衡器量值的傳遞。

五、周期性校準的常規程序:(一年或半年)
示值檢定:
檢定點一般不少于5個,但至少要包括最小秤量、500e、1/2最大秤量、2000e、最大秤量等點。依次在臺秤臺面上加載上述砝碼,待秤平衡后,記錄下每次顯示的示值。當達到最大秤量后,依次取下砝碼至上一個檢定點重量,用于回程檢定。相同載荷下的兩次結果之差即為回程誤差。

重復性檢定:
取1/2最大稱量,進行重復性檢定。共做3次,每次秤量完后應使秤恢復平衡。其結果的最大值與最小值之差即為重復性誤差。

偏載檢定:
取約1/3最大稱量,進行偏載檢定,檢定點選擇臺面(承載器)1/4的區域。依次加放在該區域秤量砝碼,每次測得的結果與標準值之差即為偏載誤差。

六、使用前校準常規程序(每天或每次使用前)
為了消除短時間環境因素及使用條件的變化對稱量準確性的影響,對于使用精度較高、稱量關鍵物料的、衡器移動后使用的、校準簡單可行的……衡器,進行每次使用前校準或者每天開機校準,或者每周、每月……。

為了簡單實用,通常是先調整0點,然后單點校準,選取與“計劃稱量的物料的質量”接近的標準砝碼,進行重復性檢定,要將標準砝碼放在秤盤中心。

也有人推薦3點校準,0點、稱量點附近、稱量點的高階點(涵蓋稱量點),這樣當然比2點校準更好一些,但是也沒有說2點校準不可以采用,主要看校準的目的吧。

使用前校準一般做3次,每次稱量完后應使秤恢復平衡。其結果的最大值與最小值之差即為重復性誤差。任何一次稱量結果的誤差,應不大于該秤量的最大允許誤差。

七、大型衡器檢定的標準砝碼替代法
在衡器檢定中,尤其是大型衡器的檢定和自動衡器的檢定,有時無法采用上述的直接加砝碼法,需要采用在質量檢定系統表中沒有的一些方法。其中最常用的是“標準砝碼替代法”,經過理論上的分析基本上也能夠滿足“其測量不確定度不大于被檢衡器最大允許誤差MPE的1/3”這一原則要求,并且還具有使用方便的特點,在衡器檢定實踐中具有很強的生命力。

最大秤量在幾噸、幾十噸以上的衡器,以前的檢定都是使用大量的20kg砝碼,用人工搬運的方法一步步地檢至最大秤量。由于這種方法工作量大,有一定的局限性,后來大型衡器檢定使用了500kg -1000kg圓柱或矩形的大砝碼,再配備之相應的運輸、起吊設備,構成一臺檢衡車。配備足量的標準砝碼,由檢衡車多跑幾趟拉足砝碼實現對最大秤量的檢定,這種方法僅適用路途近的場合。由于費用較大、極為不經濟,應用比較少。

另一種方法是配備一定量的標準砝碼,在檢定現場尋找合適的“替代物”,采用標準砝碼替代法實現衡器最大秤量的檢定。標準砝碼替代法是對大型衡器檢定時,由于準備的標準砝碼數量又達不到衡器最大秤量所需的量,就可用恒定載荷代替標準砝碼進行檢定。

方法是:先將檢定現場所有的標準砝碼放到被檢衡器上,檢定至需要進行替代的秤量,記錄下該秤量誤差和找化整前誤差(閃變點)所用小砝碼的量,然后將標準砝碼卸下(注意不要空秤),將替代物加到衡器承載器上,并通過加減小的替代物恢復到該秤量的實際誤差,此時“閃變點”處所用小砝碼要與替代前的一致。此時就可以再向衡器加上前面被替代下來的標準砝碼,進行更大秤量的檢定,直至所有的標準砝碼又都加到衡器上,再進行砝碼替代,這樣重復替代幾次直檢至衡器的最大秤量。

在砝碼替代過程中必然會產生一定的方法誤差,而這些誤差主要是由被檢衡器重復性造成的,故標準砝碼的替代法應當對被檢衡器的重復性提出相應要求。

具體規定是:“當被檢衡器的最大秤量大于1t時,可使用其它恒定載荷替代標準砝碼,前提是至少具備1t標準砝碼,或是最大秤量50%的標準砝碼,兩者中應取其大者。在以下條件下,標準砝碼的數量可以減少,而不是最大秤量的50%。若重復性不大于0.3e,可減少至最大秤量的35%。若重復性不大于0.2e,可減少至最大秤量的20%。重復性是將約為最大秤量50%的載荷在承載器上施加三次來確定的?!?br />

 從以上規定可見,當檢定小于1t的衡器必須配備與被檢衡器最大秤量等量的標準砝碼。當檢定大于1t的衡器時,才可使用標準砝碼的替代法,但是必須具備1t的標準砝碼。對于小于1t的衡器,法定是不能使用替代法的。

八、制藥廠衡器的使用前校準建議
建議,當然還是采用國家規定的方法了。使用前的校準,不建議做“多點檢定”和“偏載檢定”,比較麻煩,也沒有必要。因為有“年度”或“半年度”的“定期校準”就可以保證了。如果大家還是不放心,另外一個名詞叫做“期間核查”,大家可以看一下應該怎么做。

使用前的校準,只是為了消除短時間的外部環境變化對于衡器的影響。如果影響因素沒有變化,或者沒有顯著的變化,那么復雜、繁瑣的使用前校準方法就是沒必要的。越是簡單、高效、切實、可行的方法,更好。

使用前的校準,因為是單點校準(含0點是2點校準),最好選取與“計劃稱量的物料的質量”接近的標準砝碼,進行重復性檢定。比如最大稱量500Kg的稱,你要稱量23kg,最好使用20kg標準砝碼,如果稱量300kg左右的物料,當然是選擇300Kg的標準砝碼了。

減少使用前校準的復雜性的方法:想使用小砝碼校準,你就把每次的稱量量減小,比如一批物料分成小量多次稱量,但是會存在多次稱量的累積誤差,所以選擇合適的衡器使用范圍和精度,是比較重要的。

其實一般工廠都會配備常規的標準砝碼。多個重量比較大的標準砝碼,一般會做一臺砝碼車,使用手動叉車跟著衡器的使用地點運來運去。

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